Volvo XC40 recharge : le triomphe de l’électrique

Engagé dans la nécessaire transition écologique du secteur automobile, Volvo s’est fixé de nombreux objectifs. À commencer par une décarbonation totale à l’horizon 2040. Et, d’ici 2025, des ventes mondiales composées à 50 % de véhicules électriques, avec pour objectif d’atteindre les 100 % en 2030. C’est avec cette ambition que le géant suédois a proposé dès 2020 son tout premier véhicule à motorisation 100 % électrique : le XC40 Recharge.

Ce nouveau venu est aussi la parfaite déclinaison du SUV XC40 qui, au-delà de son succès, est le premier modèle du fabricant à avoir été couronné du titre de Voiture européenne de l’année. Un SUV vert qui a marqué les esprits par de belles innovations. Il est également devenu la première Volvo à bénéficier du système d’exploitation Android de Google. Surtout, c’est par un design résolument durable et un habitacle faisant appel à des matériaux innovants recyclés qu’il s’est imposé comme le véritable fer de lance de la nouvelle politique du constructeur. Ici, par exemple, plus de cuir, mais un nouveau matériau nommé Nordico composé (entre autres) de matériaux issus des forêts suédoises ou finlandaises et de bouchons recyclés provenant de l’industrie du vin.

Puissance, performance et grande simplicité

Il n’en fallait pas plus pour tester ce modèle annoncé non seulement comme responsable, mais aussi, puissant. Et, autant le dire, nous n’avons pas été déçus. Ce XC40 Recharge (dans la version Twin empruntée, le temps d’une journée) développe une belle puissance de 408 ch pour une autonomie très satisfaisant d’environ 400 km. En résultent de très solides performances.

Pour autant, c’est surtout par son extrême simplicité à la conduite que ce SUV se démarque. Une simplicité qui viendra aussitôt rassurer le conducteur peu habitué à la conduite en électrique. Et ce, d’autant plus que le système multimédia Android offre des possibilités de personnalisation inédites, ainsi que de nouvelles technologies comme le Google Assistant, Google Maps ou encore Google Play Store. À noter également l’étonnante fonction « One Pedal » qui permet un freinage régénératif. Même plus besoin d’appuyer sur la pédale de frein pour ralentir ou s’arrêter ! Ainsi, simplicité rime aussi pleinement avec sécurité dans le plus grand confort.

Autre bonne nouvelle, début 2023, Volvo annonçait de prochaines évolutions techniques sur ses modèles C40 Recharge et XC40 Recharge MY24 pourtant déjà fort satisfaisants. Des évolutions portant essentiellement sur l’autonomie avec près de 600 km en cycle mixte, ce qui en fera les plus performants du segment. Disponibles dès à présent à la commande, ces nouveaux modèles sont en cours de production et devraient être livrés à partir de septembre prochain.

Laurent Fialaix

Fiche technique

- Motorisation: électrique.

- Puissance maximale (kW/ch)/tr/min: 300 (190 + 110) / 408 (258 + 150) / NC Couple maximal (Nm/mkg): 670 (420x250)

- Boîte de vitesses : automatique et séquentielle transmission intégrale

- Batterie/Capacité nominale (kWh): lithium Ion/82

- Temps de charge: 8 h (11 kW)/28 min (200 kW - 10-80 %)

- Émissions CO2 en cycle mixte WLTP (g/km): 0

- Vitesse maxi (km/h): 180

- Accélération de 0 à 100 km/h: 4,9 sec.

- Tarif TTC: à partir de 61150 €