Alors que l’avionneur américain Boeing vient d’annoncer ses résultats pour l’année 2017, tous les regards sont dorénavant tournés vers l’européen Airbus qui devrait publier ses chiffres le 15 janvier. Pas vraiment de suspens : Boeing restera le premier avionneur mondial mais Airbus devrait briller en termes de commandes.
Boeing et Airbus au coude à coude
Le géant américain effectue un record de livraisons en 2017 : 763 appareils au total, atteignant son objectif fixé entre 760 et 765 appareils. Au 31 décembre, Boeing établissait à 5 864 le nombre d’avions à produire, une hausse de 149 appareils depuis 2016 (5 715). De plus, avec une progression de 90 % de son action durant l’année, l’avionneur américain devient un des groupes les plus en forme du Dow Jones (indice regroupant les trente valeurs vedettes de la Bourse de New York). Airbus, lui, a du mal à suivre la cadence de livraisons de son concurrent. Pourtant, avec 720 appareils livrés en 2017, il fait mieux qu’en 2016 où les livraisons ne concernaient que 688 appareils. Mais il y a un domaine où l’européen double largement Boeing.
Les commandes n’arrêtent plus pour Airbus
Un contrat avec Indigo Partners (430 appareils), deux commandes pour Leasing Aer Cap et China Aircraft Leasing Corporation, 100 A321 NEO commandés par Delta (transporteur américain) et d’après l'agence Reuters, 75 appareils pour d'autres compagnies aériennes (non communiqués) : Airbus enchaîne les commandes à un rythme record. À la fin novembre, le groupe enregistrait 333 réservations nettes. Au total, l’avionneur européen devrait dépasser les 1 000 commandes en 2017, contre seulement 912 pour Boeing.
Morgane Al Mardini
