Île-de-France Mobilités a demandé mercredi à l'État de suspendre les travaux du futur train rapide CDG Express censé relier Paris à l'aéroport de Roissy en une vingtaine de minutes, considérant l'amélioration du RER B comme prioritaire.
Île-de-France Mobilités s’oppose au CDG Express
Présidée par Valérie Pécresse, l’organisation francilienne des transports Île-de-France Mobilités a exprimé son opposition à la poursuite des travaux entrepris pour le CDG Express. Dans les tuyaux depuis de nombreuses années, les travaux de la future liaison ferroviaire devant relier l'aéroport de Roissy à la Gare de l'Est en l’espace de vingt minutes, devraient bientôt débuter, pour une mise en service prévue en 2024. Pour l'ex-Stif, il faut privilégier une rénovation du RER B qui effectue déjà une liaison entre l’Aéroport Charles de Gaulle et la capitale. La présidente de la région souhaite quant à elle obtenir des « garanties sur l'absence d'impact sur les voyageurs du quotidien, notamment du RER B ».
De manière générale, les opposants au projet ont souligné ce qu’ils perçoivent comme un service qui se fera au détriment des franciliens. Île-de-France Mobilités demande donc une suspension du projet en attendant qu’il y ait des garanties que ce dernier ne compromettera pas la qualité de service du RER B, exigeant une régularité minimum de 90 % du trafic habituel durant les travaux. Anne Hidalgo, la maire de Paris a elle aussi demandé la suspension des travaux estimant que « l'amélioration de la liaison de Paris à ses aéroports est un enjeu pour l'attractivité de la métropole parisienne, mais elle ne peut se faire au détriment des lignes utilisées quotidiennement par les habitants de la région parisienne ».
Jérémie Amsallem
